Een stitch en glue kano bouwen met Wouter
Wouter droomt er al lang van om zijn eigen kano te bouwen. De volgende weken realiseren we die droom samen met hem. We bouwen een, door ons ontworpen, kano die losjes gebaseerd is op de klassieke Canadese Prospector. Het wordt een compacte duokano van 460 cm lang.
Stitch en glue constructie
De stitch en glue kanobouwmethode is een gemakkelijke en betaalbare manier voor een beginnende kanovaarder om zijn eigen boot te maken. In principe bestaat de techniek uit het aan mekaar plakken van multiplexpaneeltjes met epoxy en glasvezel. De stitches houden de panelen op hun plaats terwijl de epoxy wordt aangebracht en uithardt.
Het gebruik van planken die waterdicht verbonden worden is een eeuwenoude bootbouwmethode. Wat het nu zo handig maakt, is het gebruik van multiplex (sterk en stijf) en glasweefsel-epoxy (sterk en waterdicht).
Stitchen
Eerst worden de paneeltjes in de juiste maat en vorm gezaagd. Dan worden ze gestitcht door kleine gaten langs de randen van aanliggende panelen te boren en ze vervolgens met plastic kabelbandjes samen te trekken. De bandjes worden door de gaatjes gestoken en strak getrokken om de panelen vast te houden tot ze zijn gelijmd.
Lijmen
De bandjes zijn dus alleen nodig om de panelen stevig bij elkaar te houden tijdens het lijmen. Wij lijmen de panelen samen met een kleine druppel secondelijm tussen de banjes. Zodra dat gedaan is, worden alle kabelbandjes verwijderd en wordt een filet ingedikt epoxyhars aangebracht in de naden aan de binnenkant van de kano.
Na uitharding wordt de kano omgedraaid en krijgt de buitenkant dezelfde behandeling. Alle gaten en naden zijn nu gevuld met ingedikt epoxyhars. De stitch en glue kano heeft nu zijn definitieve vorm.
Schuren
Wat nu volgt is het meest tijdrovende (en stoffigste) deel van een kano bouwen; het schuren van de romp en het gelijk maken van de naden.
Lamineren
Het glasweefsel epoxy laminaat geeft de kano de nodige stevigheid en stijfheid. Daarnaast, en niet onbelangrijk, geeft het de boot ook een stevige en ondoordringbare waterdichte coating. Het glasweefsel wordt aan de romp gelamineerd met 3 – 4 lagen epoxy.
De gangboorden maken en plaatsen
Om de kano de nodige kracht en stijfheid te geven zijn de gangboorden essentieel. Zoals al onze kano’s wordt ook de stitch en glue kano van Wouter voorzien van essenhouten gangboorden. De binnenste gangboorden worden gelijmd met ingedikt epoxyhars terwijl de buitenste gangboorden worden bevestigd met schroeven om eventuele vervanging gemakkelijk te maken.
Making the seats
Onze zitjes worden gemaakt met behulp van een pen- en gatverbinding. Dat is eenvoudig en sterk. Houtbewerkers over de hele wereld gebruiken het al duizenden jaren om stukken hout te verbinden, vooral wanneer de aangrenzende stukken in een hoek van 90 ° aansluiten. Voor de bekleding van onze zitjes gebruiken we parachuteband. Dat zorgt voor een sterke en comfortabele zit.
De afwerking
De laatste stap is het lakken van de kano. Daarvoor kgebruiken wij 2k-epoxyverf. Wouter’s stitch en glue kano is geverfd in de kleuren van de Canadese vlag met het opvallende esdoornblad als opvallende eye catcher.
beste, ik wil ook graag een gelijkaardige kano gaan bouwen. heb je een idee over de te verwachten kosten? en het uiteindelijke gewicht van de kano ongeveer?
met vriendelijke groeten Roel.
Beste Roel,
Dank je voor je bericht. De workshopkosten bedragen € 450 en dekken de aanschaf van de kano niet. Na afloop van de workshop kan de gebouwde kano aangekocht worden aan € 630. Dat is met een reductie van de workshopkosten en 10% korting op de nieuwprijs. het bouwen van de kano neemt ongeveer 20 werkuren in beslag. Bekijk voor meer info: http://www.freerangercanoe.com/nl/cursus-kanobouw-stitch-glue-constructie/
Stitch & glue kano’s zijn iets zwaarder dan houtstripkano’s. De S&G prospector die wij bouwen weegt 26 kg.
Beste groet,
Bart