Een expeditiekano voor Peter
Peter wilde een houten kano bouwen, samen met hem zijn we daaraan begonnen. Peter is al veertig jaar aan het kanovaren en kajakken. Hij begon met zijn ouders toen hij 8 was en is er nog steeds even gepassioneerd mee bezig. Hij is een betrokken en kritische klant die precies weet wat hij wil. dat stelt de standaard hoog voor ons en dat is precies hoe we het graag hebben.
Een asymetrische kano
Een paar jaar geleden kocht Peter de vormen voor een asymmetrische expeditiekano met de bedoeling hem zelf te bouwen. Tijd, ruimte en expertise ontbraken echter. We bouwen nu de kano in ons atelier met Peter’s hulp.
De boot heeft een groot volume, is lang (560 cm) en zal erg snel zijn. Het is echter geen kano voor beginners. De ronde bodem garandeert snelheid, maar vereist ook goede peddelvaardigheden. Voor tempopeddelen op groot water, met of zonder lading, is dit waarschijnlijk het perfecte ontwerp.
De kano zal een goede eindstabiliteit hebben en zal zelfs zwaar beladen erg goed koers en snelheid houden. En als Peter te enthousiast wordt en zou omgaan, dan maken het ronde bodemprofiel, de lage punten en het lichte gewicht de kano makkelijk weer recht te krijgen.
De mallen
In tegenstelling tot onze eigen kano’s waar we beginnen met onze eigen mallen, bouwen we deze keer met “stations” die Peter meebrengt. Dit vereist wel wat reken- en meetwerk om ze goed te krijgen en om erachter te komen wat hun juiste positie is. Het plaatsen van de vormen op de strongback moet met grote precisie gebeuren. Daarom is het voorbereidende werk van cruciaal belang.
De strongback
Zodra de vormen klaar zijn, kunnen ze worden bevestigd aan de strongback. Dit is een zeer stabiele en sterke werkbank waarop we de houten kano bouwen. Bij de bouw van een kano moet veel aandacht besteed worden aan details. De stations moeten dus recht en perfect uitgelijnd geplaatst worden. We willen ervoor zorgen dat het uiteindelijke resultaat een rechte kano is, je wilt niet in cirkels varen.
Het hout selecteren en de latten zagen
Peter wil rode ceder gebruiken met details in ajous voor zijn kano. Het contrast tussen beide houtsoorten is zeer aantrekkelijk. Ajous is erg licht terwijl de ceder een warme roodachtige gloed heeft. Beiden zijn lichtgewicht, flexibel en verkrijgbaar in lange lengtes zonder knopen. Dat maakt ze ideaal voor het bouwen van kano’s. We kiezen altijd persoonlijk ons hout bij onze plaatselijke houthandel. Wij willen hout met rechte vezels en zonder verkleuring.
Een houten kano bouwen vereist ongeveer 80 latten van volle lengte. Wij zagen onze strips zelf en frezen ze met een holle-en-bolle kant omdat het een beter bouw verzekerd.
De binnenboegen plaatsen
Nu de strongback klaar is en de vormen geïnstalleerd zijn kunnen we beginnen bouwen. De eerste stap is het plaatsen van de binnenboeg en -hek. Dit is essentieel bij het bouwen van een houten kano. Zij vormen als het ware de ruggengraat van de boot. De boegen bestaan uit gelamineerde strips essenhout. Omdat Peter’s kano een boeg en hek heeft met een zeer kleine radius, moeten we de strips stomen voordat we ze kunnen buigen.
Zodra ze droog en gebogen zijn, worden ze samen gelijmd met een ingedikt epoxyhars.
De latten plaatsen
Een houten kano bouwen is niet altijd even opwindend, maar het plaatsen van de latten is erg leuk. Lat na lat zie je de kano ontstaan. Elke strip wordt aan de vormen vastgeniet en aan mekaar gelijmd. In een paar sessies wordt de kano realiteit.
De kano schuren
De romp voorbereiden voor het lamineren is een cruciale stap bij het bouwen van een houten kano. Eerst worden de nietjes voorzichtig verwijderd waarna de hele romp gladgeschaafd wordt. Daarna wordt de hele romp voorzichtig geschuurd met een excentrische schuurmachine.
De kano lamineren
Door de romp te lamineren met glasweefsel en 3 tot 4 lagen epoxy wordt de kano verstevigd en waterdicht gemaakt. Het is ook het moment waarop je eindelijk de warme gloed van de ceder ziet en een idee krijgt hoe de kano er uiteindelijk uit zal zien.
Gangboorden, zitjes en dekjes
De laatste stap in het bouwproces is het maken van de gangboorden, dekjes, juk, draaggrepen en zitjes. Voor deze expeditiekano is stevigheid van primair belang. Alle outfitting wordt gemaakt uit essenhout. De dekjes zijn gelamineerd met twee fijne strips uit notelaar.
De tewaterlating
Prachtige boot!
Ik ben vandaag begonnen met het bouwen van een ceder strip C-1 race kano volgens een vorm van Bear Mountain Canoe. De Essen boegstrips zijn gezaagd en morgen worden ze gestoomd en gevormd. Hopelijk kan ie deze zomer nog in het water.
Ik vroeg mij af welke vorm voor de kano gebruikt is.
Beste Eddy,
De vormen van deze expeditiekano werden door de klant meegebracht. Het zou een model zijn dat gebasseerd is op de Wenonah Oddysey.
Veel succes met de bouw van je kano.
Beste Bart
De C-1 heb ik vorig jaar afgebouwd en is prima gelukt. Het buitengewone model was wel een uitdaging voor het plaatsen van de latten en het aanbrengen van de glasvezel. De zitting en het schuifmechanisme is gemaakt van carbon om het gewicht te beperken: 17.5kg voor een 5.65 m boot.
Ik werk nu aan een tandem boot vergelijkbaar met de kano op deze pagina.