Restauratie en Reparatie van Houten Kano’s en Kajaks
Heb je een rots geraakt tijdens het wildwater peddelen, je kano een winter lang in hoog gras laten rotten, hem van je trailer laten vallen, of een vintage houten racekajak gekocht? Bij Freeranger Canoe bieden we deskundige restauratie- en reparatiediensten voor zowel houten als composiet kano’s en kajaks.
We bieden uitgebreide restauratiediensten voor houten boten, evenals eenvoudige opknapbeurten, zoals het aanbrengen van een nieuwe laag vernis. Wanneer een reparatie uitgroeit tot een volledige restauratie, strippen we de boot zorgvuldig tot de basis en identificeren we elk defect. Tijdens deze survey-fase is het cruciaal om elke zwakte, gebarsten plank of rotte kiel te vinden om de integriteit van de boot voor de lange termijn te waarborgen. Het aanpakken van alle problemen is essentieel voor de levensduur van de boot.
Restauratie van Composiet Kano’s en Kajaks
Composiet kano’s worden gemaakt van Kevlar, koolstofweefsel, glasweefsel of combinaties van deze materialen, gelamineerd met epoxy- of polyesterhars. Hoewel we bij Freeranger Canoe gespecialiseerd zijn in houten boten, hebben we ook veel ervaring met epoxy- en polyesterharsen. We kunnen helpen met reparaties aan composiet kano’s, waarbij we vaak onderdelen zoals gangboorden, zitjes en dekken vervangen.
De meest voorkomende problemen bij composiet boten betreffen schade aan de gelcoat. Het is essentieel om gelcoatschade snel aan te pakken om de levensduur van de boot te waarborgen. We bieden cosmetische reparaties aan gelcoats, evenals een polijstservice om de glans te herstellen op doffe gelcoats.
Diensten
Onze restauratie- en reparatiediensten voor kano’s en kajaks:
- Volledige restauratie van houten kano’s en kajaks
- Reparatie van schade aan de rompen van houten boten
- Vervangen van houten onderdelen
- Herlamineren van onderdelen of volledige rompen
- Vervangen van houten gangboorden
- Vervangen van houten dekken en zitjes
- Reparatie van schade aan gelcoats
- Reparatie van beschadigde composietrompen
Het is bijna onmogelijk om een nauwkeurige prijsopgave via de telefoon te geven, dus het is het beste om een afspraak te maken om je beschadigde boot voor een gratis taxatie naar ons atelier te brengen. Tegen een vergoeding komen we je kano ophalen (afhankelijk van de locatie).
Restauratie van kano's en kajaks: Casussen
Een splinternieuwe kano, een paal en een scheur
Toen Len zijn splinternieuwe composietkano uit het water tilde, botste hij per ongeluk hard tegen een paal. Dit resulteerde in een spinnenwebachtige scheur in de gelcoat. Het is cruciaal om schade aan de gelcoat zo snel mogelijk te repareren, niet alleen om esthetische redenen. Hier is waarom:
Structurele Integriteit
De gelcoat fungeert als een beschermende laag voor het onderliggende glasvezel- of composietmateriaal. Schade aan de gelcoat kan deze materialen blootstellen aan water, wat leidt tot degradatie en verzwakking van de structuur. Bovendien kunnen kleine schilfers of scheuren in de gelcoat snel verergeren als ze niet worden gerepareerd, wat resulteert in grotere en kostbaardere schade na verloop van tijd.
Waterdichtheid
De gelcoat biedt een waterdichte barrière. Bij schade kan het water in de romp doordringen, wat kan leiden tot waterverzadiging, waardoor de kano zwaarder en moeilijker te hanteren wordt. Langdurige blootstelling aan water kan ook osmoseschade in het glasvezel veroorzaken, wat leidt tot verdere schade en aantasting van de integriteit van de romp.
Een nieuw leven voor een Mad River Quest
Royalex kano’s zijn zeer gewild sinds Uniroyal in 2014 stopte met de productie van dit materiaal. Hoewel de meeste kanofabrikanten alternatieve materialen hebben ontwikkeld, wordt Royalex nog steeds beschouwd als het beste, of liever gezegd, het sterkste materiaal voor kano’s die af en toe een flinke klap moeten kunnen verdragen. Als je er een hebt, wil je hem graag behouden.
De romp van de Quest die we in onze werkplaats hadden, verkeerde in uitstekende staat, iets wat niet gezegd kon worden van de trim. Al het houtwerk was volledig verrot en de zitjes waren gescheurd. We vervingen elk stukje hout en polijstten de romp, waardoor de kano er weer als nieuw uitzag.
Een volledige restauratie
Toen mij werd gevraagd om de tandemkajak van de grootvader van een klant in zijn oude glorie te herstellen, was ik enthousiast—totdat ik de deplorabele staat van de boot zag. De kajak had zo lang als men zich kon herinneren in een botenhuis gestaan, met gaten in de romp, gebarsten vernis, en ontbrekende zitjes en voetsteunen. De kajak was ook gebruikt als opslagplank voor verschillende voorwerpen, wat het oppervlak verder beschadigd had. Tot overmaat van ramp hadden muizen en andere knaagdieren aan de boot geknaagd.
Het restaureren van deze kajak vereiste veel liefde en zorg. We hebben de kajak volledig gestript, alle houtschade gerepareerd, hem waterdicht gemaakt en meerdere lagen epoxy en een UV-blokker aangebracht. We hebben ook nieuwe zitjes en voetsteunen gemaakt.
Uiteindelijk was het de moeite meer dan waard. De kajak straalt nu als nooit tevoren, terwijl hij toch de patina behoudt die hij in de loop der jaren heeft verkregen.
Een kinderdroom
Er zijn maar weinig mensen die zo gek zijn op kajaks en kajakken als Hans. Toen hij mij benaderde om hem te helpen bij de restauratie van een Struer Kajak, was ik meteen enthousiast. Struer werd in 1947 opgericht door twee meubelmakers die de beste kajaks voor racers wilden bouwen. De klassieke houten kajaks van Struer hebben verschillende Olympische medailles gewonnen en staan vandaag de dag nog steeds synoniem voor kwaliteit, fantastisch vakmanschap en echt Deens design.
Het was Hans’ kinderdroom om een van deze legendarische kajaks te bezitten en ermee te varen. Door een speling van het lot kon hij een 50 jaar oude K1 Struer Espada kajak op de kop tikken. De kajak had 40 jaar lang in een garage gelegen en leek in redelijk goede conditie te zijn.
Helaas was er een zeer onprofessionele reparatie uitgevoerd om een gat in de romp te repareren, waardoor hij ernstig lekte. Bovendien had de kajak meerdere lagen oude vernis gekregen die zeer slordig waren aangebracht. Kortom, de boot was in goede structurele staat maar zag er erg triestig uit.
We hebben de kajak tot op het kale hout gestript, de slechte reparaties verwijderd en meerdere lagen heldere vernis aangebracht, waardoor de boot een tweede, welverdiend leven op het water kreeg.
Hans heeft het meeste werk zelf gedaan onder onze begeleiding in onze werkplaats, wat het voor hem een extra spannende ervaring maakte.
Een verschrikkelijke barst
De Bell Flashfire is een ongelooflijke boot die uitblinkt in vele opzichten. Het is een eersteklas freestyle kano, een uitstekende soloboot met voldoende ruimte voor uitrusting, en een geweldige boot voor gewoon plezier op het water. Het is het soort kano dat je zo lang mogelijk wilt vasthouden. Soms zelfs letterlijk, omdat het lichtgewicht ontwerp gemakkelijk door de wind van je trailer kan worden geblazen.
Toen de Flashfire arriveerde, had hij een aanzienlijke barst in de romp. We repareerden de gelcoat en brachten een beschermende laag vernis aan op de romp. Met nieuwe houten gangboorden ziet hij er nu weer als nieuw uit.
Houtrot
Het opbergen van een kano met houten gangboorden ondersteboven in nat gras en onkruid is een recept voor rampspoed. Houten gangboorden kunnen eeuwig meegaan als ze goed worden onderhouden. Helaas, als ze worden verwaarloosd, zullen ze binnen enkele maanden wegrotten, waardoor je kano onbruikbaar wordt.
Gelukkig kunnen wij je oude en verrotte dollen in slechts één dag vervangen, mits we van tevoren de afmetingen van je kano hebben om de benodigde onderdelen voor te bereiden. Tegen de avond vertrek je met een opgeknapte en veilige kano.
